Jaguar XJ

Moeiteloos snel en uiterst luxueus

Toen we in 2012 enorm onder de indruk waren van de Jaguar XF en XKR, konden we niet wachten om de nieuwe Jaguar XJ te besturen. Net als bij de XF en XKR biedt de Jaguar XJ een hemelse combinatie van geavanceerde technologie en hoge prestaties. Inderdaad, de opwinding begint zodra je de motor start, met het dashboard in leven en de versnellingshendel stijgt uit de middenconsole.

Misschien wel het meest opwindend voor ons was het virtuele instrumentenpaneel van de Jaguar XJ te zien barsten in het bestaan. U zult hier geen analoge wijzerplaat vinden, alleen kleurrijke en ongelooflijk vloeiende grafische weergaven die dezelfde soort vreugde opwekten die we voelden toen we voor de eerste keer de originele Gran Turismo speelden. Helaas hadden we een beetje moeite om het bij helder daglicht te zien, maar we stellen ons voor dat je de helderheidsinstellingen in een van de besturingsmenu's van de XJ kunt wijzigen.

We reden met het supercharged 3-liter V6 benzinemodel, dat 340PS ontwikkelt bij 6.500 tpm en de XJ van 0-60 in 5,7 seconden voortstuwt - een verbazingwekkend cijfer gezien de grootte en het gewicht van de XJ. Hoewel u eenvoudig "D" kunt selecteren en de XJ kunt laten beslissen welke van de acht versnellingen het meest geschikt is, kunt u met een paar paddles op de stuurkolom de automatische box overschrijven en de versnelling selecteren die het meest geschikt voor u is.

De vermogensafgifte van de XJ is goed beoordeeld en soepel. Het was volkomen kalm en sereen wanneer we op de testbaan reden, dus we zien geen problemen rijden door de stad of naar voren schuiven in de file. Maar een scherpe druk op het gaspedaal ontketent een immense versnelling die je terug in je stoel gooit. De versnelling van de XJ is zo snel dat het verslavend is, en je merkt dat je onvrijwillig een versnelling laat vallen bij het verlaten van een bocht om het gewoon weer te voelen. De versnelling is snel - één druk op de peddel en de versnelling slaat je meteen, waardoor het moeilijk is om de verleiding te weerstaan.

Zo moeiteloos is de acceleratie, zo soepel is de rit en zo vergevingsgezind is de bediening die we vaak vergeten zijn hoe zwaar de XJ is. Er waren tijden dat we de zwaartekracht op de XJ konden zien werken, in een poging om hem van de weg te duwen en onze magen door de vloer. Ondanks dit voelden we de XJ niet glijden of rollen, hij bleef gewoon doorgaan. We denken echter niet dat we het ten volle benutten.

Het is natuurlijk geen verrassing dat de Jaguar XJ luxueus is. De stoelen zitten erg comfortabel, en hoewel ze laterale steun bieden, zijn de zijsteunen niet opdringerig. Er is veel ruimte in de cabine en de boot van de XJ is een zeer grote 520-liter, wat meer dan genoeg is voor een paar koffers.

Moderne Jaguars hebben niet gefaald om te behagen, en de Jaguar XJ is geen uitzondering. Het dashboard is de droom van een technoliefhebber, en zijn supercharged-motor, zijn uitstekende wegligging en soepele rit maakten onze testrit enorm plezierig. De Jaguar XJ voelt echt als een auto uit de 21e eeuw. De versie die we reden kost £ 72.815 op de weg en zit in verzekeringsgroep 50.