Aanbevolen, 2024

Bewerkers keuze

Eindelijk! Het is tijd om de FAA-richtlijnen voor gadgets opnieuw te overwegen

LAST DAY ON EARTH SURVIVAL FROM START PREPPING LIVE

LAST DAY ON EARTH SURVIVAL FROM START PREPPING LIVE
Anonim

Wist u dat als u uw mobiele telefoon inschakelt tijdens het opstijgen of landen op een commerciële vlucht, de motoren spontaan ontbranden en het vliegtuig uit de lucht valt een baksteen? Nee? Nou, dat komt omdat ik dat net verzonnen heb. Een soortgelijke onwaarheid dicteert al jaren het FAA-gadgetbeleid, en het is even frustrerend. De mythe is dat het gebruik van je mobiele telefoon of andere elektronische gadgets interfereert met de instrumenten van het vliegtuig. De MythBusters hebben in 2006 bewezen dat je draadloze apparaten niet echt interfereren met vliegtuiginstrumenten.

Dus de kerel die het opnam een paperback John Grisham-roman in de dure cadeaushop is gratis te lezen van wielen tot wielen. Maar als je diezelfde roman hebt gedownload naar je Kindle, iPad of ander apparaat, mag je hem niet lezen totdat het vliegtuig 10.000 voet heeft bereikt - en je moet hem sluiten als het vliegtuig tijdens de landing weer boven de 10.000 voet afdaalt .

Het FAA-beleid wordt nu echter herzien en kan enigszins soepeler worden herzien. Door het gebruik van elektronische apparaten tijdens het opstijgen en landen mogelijk te maken, kunnen mensen veel productiever zijn, vooral op kortere vluchten waarbij het lijkt alsof de hele reis de klim en afdaling is, met zeer weinig tijd op kruishoogte.

Er is een koppel kerels die experts zijn als het gaat om mythen wier meningen ik vertrouw - de MythBusters, Jamie Hyneman en Adam Savage. De bemanning van MythBusters stelde deze bewering op de proef en bewees dat het eenvoudigweg niet waar was, meer dan zes jaar geleden. Wat de MythBusters wel vonden, is dat het proberen om een ​​mobiele telefoon te gebruiken tijdens het vliegen van 600 km per uur op 30.000 voet wreaks ravage op het celtorensysteem op de grond. Op die snelheid en hoogte tracht de oproep zich tegelijkertijd tegen veel celtorens af te kaatsen. Daarom verbood de FCC tijdens de vlucht mobiele verbindingen - niet de FAA - en waarom het gebruik van de mobiele telefoon om spraakoproepen te maken, nog steeds niet voor discussie vatbaar is.

Maar zelfs als we accepteren dat de verschillende signalen van onze elektronische apparaten een probleem kunnen veroorzaken, hebben ze dit ding lang geleden uitgevonden, de vliegtuigmodus. Stewardessen zeggen graag dat al je apparaten volledig uitgeschakeld moeten zijn en dat de vliegtuigmodus onaanvaardbaar is. Maar het hele punt van de Vliegtuigmodus is om alle draadloze communicatie die op enigerlei wijze het vliegtuig zou kunnen verstoren (als dat waar was om mee te beginnen) letterlijk uit te schakelen om ze tijdens de vlucht veilig te kunnen gebruiken.

Dus, als de man die naast me zit, leest die dure Grisham-paperback, en ik lees hetzelfde boek op mijn iPad met geactiveerde Vliegtuigmodus, is er enig verschil met het vliegtuig of het cockpitpersoneel? Nee. En daarom kijkt de FAA eindelijk eens naar de verouderde regels. Het echte probleem waar de FAA, luchtvaartmaatschappijen en vliegtuigbemanningen mee te maken zullen hebben, is dat veel mensen technisch onbekwaam zijn. Ze weten misschien niet hoe ze de vliegtuigmodus kunnen inschakelen. Ze denken misschien dat ze draadloze communicatie hebben uitgeschakeld als dat niet het geval is. Het kan niet zo zijn dat de stewardessen van stoel naar stoel gaan en mensen laten zien hoe hun apparaten werken en hoe ze correct moeten worden gebruikt. Maar dankzij de MythBusters weten we dat het echt geen probleem is, tenzij je het probeert om je moeder te bellen om haar te laten weten dat je snel zult aankomen. Dus laten we dit FAA-beoordelingsproces versnellen en een aantal meer redelijke gadgetregels opstellen.

Top