Chevrolet VOLT: стоит ли ЭКОНОМИТЬ?
Inhoudsopgave:
De 2016 Chevy Volt zou zijn 53 km range-EV-only driving range-categorie kunnen aanbieden en het een dag noemen, maar deze plug-in hybride elektrische auto (PHEV) wil meer: meer bestuurders, specifieker dan zijn trouwe maar kleine volgers van groene auto nerds.
Het is dus volledig opnieuw ontworpen om ruimer en minder nerd te zijn, in de hoop sommige reguliere gebruikers zullen het proberen. Tijdens een recente rit langs de kust van Marin County, ten noorden van San Francisco, Californië, was de Volt klaar om beide uitdagingen aan te gaan.
Iets voor nerds, iets voor nieuwkomers
De 2016 Chevrolet Volt heeft een EV-only bereik van 53 mijl en een gecombineerd bereik van 420 mijl inclusief gas.
Vijftig mijl op alleen stroom. Dat is een mic-drop daar, aangezien andere 2016 concurrenten alleen EV-nummers van 17 (Audi A3 Sportback e-tron) naar 35 mijl (Toyota Prius Plug-in Hybrid, te wijten aan het einde van 2016) posten. Chevrolet heeft dit talent netjes laten zien door ons van Sausalito naar Petaluma op Highway 1 te brengen, waarbij we oceanen en graslanden passeerden in snelle, stille elektrische mijlen.
Elke hybride neemt beslissingen over het in evenwicht brengen van elektrische en gaskracht. In het geval van de Volt verbruikt hij zijn EV-bereik voordat hij doorgaat naar gas. Het totale bereik van elektrisch plus gas is 420 mijl. Dat is de reden waarom PHEV's aantrekkelijk zijn voor bestuurders die dol zijn op het idee van EV, maar de beveiliging van een gasmotor-backup willen. Ik ken iemand met een oudere Volt die niet kan wachten om deze auto te kopen, omdat deze zijn hele reis, heen en terug, op EV-mijlen zal afleggen.
De 2016 Chevrolet Volt heeft een 18kWh batterij genesteld onder de vloer en de achterbergruimte.
Chevy bereikt dit veel grotere bereik door een 18.4kWh lithium-ionbatterij in de 2016 Volt te persen. Het accupack loopt over de vloer in het midden van de auto, net zoals de drivetrain bult in traditionele auto's en eindigt onder de vloer van de kofferbak. Dankzij de vooruitgang in batterijchemie heeft het pack 20 procent meer opslagcapaciteit maar bespaart hij 30 pond ten opzichte van zijn voorganger.
Het is nog steeds een zware toevoeging aan de auto, maar Chevy gebruikt dat gewicht om het zwaartepunt van de Volt te verlagen. We werden aangemoedigd om de Highway 1-bochten snel in de Volt te nemen, en dat deed ik. De auto voelde zowel stabiel als wendbaar. Het versnelde ook meteen goed, wat niet voor elke plug-in hybride kan worden gezegd. Normaal gesproken, hoe meer brandstofverbruik het heeft, hoe minder vermogen en plezier om te rijden, maar de Chevy Volt draait die trend.
Zal hij Peoria aansluiten?
De laadpoort van de 2016 Chevrolet Volt bevindt zich aan de voorkant van de bestuurder. Druk gewoon op de deur om te openen.
Dit is de moeilijkste truc: verkrijg meer normale mensen in de Volt-mensen die zichzelf niet konden zien in de eigenzinnig uitziende Toyota Prius, laat staan een Nissan Leaf . Voor dit publiek moet de slimme vermomming van 2016 Volt als een compacte sedan ervoor zorgen dat mensen zich op hun gemak voelen om groen te worden. Waar het originele Volt-ontwerp nogal dik was, is het model van 2016 voorzichtig gebogen. Er is iets meer passagiersruimte binnenin, en de pasvorm en afwerking zien er niet uit als een plasticky truc om gewicht te besparen.
De Volt gaat nog steeds meer kosten dan een gewone Chevrolet-auto, met een startende MSRP van $ 33.170. Je zou de volledige federale korting van $ 7.500 moeten krijgen om deze in overeenstemming te brengen met de op een na duurste personenauto van Chevy, de grotere en krachtigere Impala. We weten dat de nerds zullen betalen - de Volt is al de best verkochte Chevrolet-auto in het technisch verzadigde San Francisco Bay Area. We weten niet wat de nieuwkomers zullen denken, maar de Volt is de sterkste mix tot nu toe van groene gevoeligheden en reguliere smaken.
Chevrolet ontwierp de 2016 Volt om er slanker en exclusiever uit te zien dan zijn voorganger.
Uber heeft ingestemd met het betalen van een boete van de VS $ 20.000 in een schikking met de New Yorkse procureur-generaal Eric T. Schneiderman voor het uitstellen van het melden aan bestuurders van de datalek in hun persoonlijke gegevens in 2014.
Het bedrijf dat de rit meldt, heeft ook ingestemd om de toegang van medewerkers tot geografische locatiegegevens van passagiers aan te scherpen, naar aanleiding van rapporten die de leidinggevenden van het bedrijf hadden een luchtfoto "God View" van dergelijke gegevens, het kantoor van de procureur-generaal zei in een verklaring woensdag.
Apple wil dat het Hof beslist of het kan worden gedwongen om een iPhone te ontgrendelen
Het ministerie van Justitie, onder verwijzing naar het statuut met de naam All Writs Act, probeerde van Apple hulp te krijgen om de beveiliging van de telefoon te omzeilen. overheidsbezit.
